RIDLEY ASTR SRAM Rival XPLR 1x13 Grey/Anthracite

RIDLEY ASTR SRAM Rival XPLR 1x13 Empress Grey/Anthracite Metallic

ASTR oferuje wszystkie cechy modelu ASTR RS w przystępnej cenie: od ulepszeń aerodynamicznych po nowoczesną geometrię szutrową.

ASTR jest gotowy na każdą szybką jazdę lub wyścig szutrowy w każdym terenie. Podobnie jak ASTR RS, ASTR ma prześwit na opony wynoszący 47–52 mm (52 mm z napędem 1x i 47 mm z napędem 2x), co zapewnia lepszą przyczepność i komfort.

Nowoczesna geometria wyczynowa wymaga również większej stabilności ze względu na coraz bardziej nierówny teren w połączeniu z wyższymi prędkościami. Kąt główki ramy wynoszący 71,5 stopnia zapewnia szybsze sterowanie. ASTR ma bardziej stromą rurę podsiodłową (74 stopnie), co zapewnia lepsze osiągi podczas wspinaczki i lepsze przenoszenie mocy niż w przypadku mniej stromej rury podsiodłowej.

Konstruktorzy produktu maksymalnie skrócili dolne widełki tylne, aby pomieścić opony o szerokości do 52 mm bez utraty responsywności podczas przyspieszania. Dodatkowo, suport jest nieco niższy niż w rowerach stawiających na komfort. Zapewnia to większą stabilność przy dużych prędkościach. Wreszcie, główka ramy jest niższa, dzięki czemu siedzi się na rowerze bardziej aerodynamicznie. Podsumowując, sprowadza się to do nowoczesnej, konkurencyjnej geometrii, dopasowanej do ambitnych kolarzy szutrowych.

Dodając ASTR do oferty, Ridley podkreśla swoją ambicję, aby zaoferować każdemu szansę na posiadanie ASTR-a: od ambitnych amatorów po najbardziej oddanych profesjonalistów.

Specyfikacja:

Rama: ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142, 52mm tire clearance

Materiał: Carbon

Rama z serii: Essential Series

Maksymalny rozmiar opon Clearance 700c (*): 52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)

Wykończenie lakieru: matt

Widelec: ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steerer

Grupa osprzętu: Sram Rival AXS XPLR 1x13

Przerzutka tylna: SRAM RIVAL XPLR , 13sp

Mechanizm korbowy: SRAM Rival XPLR , 170 , 42

Kaseta: SRAM XG-1351 , 13s , 10-46

Hamulce: tarczowe hydrauliczne: SRAM Rival Flat Mount

Koło przednie: DT Swiss G1800 Spline , TA 12x100mm , Tubeless Ready, 25mm Deep , 24mmm Internal Width

Koło tylne: DT Swiss G1800 Spline , TA 12x142mm , Tubeless Ready , 25mm Deep , 24mm Waga realna dla rozmiaru S:

Internal Width

Opony: Schwalbe G-One Evo R , Tubeless Ready , 50mm

Kierownica: 4ZA CIP Integrated 2.0/size 100-380/420/CIP006

Wspornik siodła: 4ZA Cirrus , 27.2 , 400mm , Zero offset , Black

Siodło: Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , Black

Limit wagowy: 110 KG (Bike included)

Geometria

Możliwy bezpłatny dowóz roweru przygotowanego do jazdy w promieniu 100km od naszej siedziby w Garwolinie. (Warszawa, Lublin, Piaseczno, Siedlce, itd)

Rower jest dostarczany w 100% gotowy do jazdy z podbitym przeglądem zerowym. !!!
Nie ma potrzeby oddawania roweru do serwisu w celu złożenia.

Każdy rower przed dostawą do nabywcy przechodzi przegląd techniczny. Zakresy wykonywanych czynności to między innymi: kontrola powłoki lakierniczej, regulacja przerzutki tylnej i przedniej, regulacja hamulców (w niektórych przypadkach odpowietrzanie hamulców hydraulicznych), montaż przedniego koła do wyregulowania hamulców, montaż siodła do wspornika siodła, aplikacja specjalnego smaru zapobiegającego zapieczeniu do rury podsiodłowej, sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach, montaż błotników (jeżeli rower posiada błotniki w zestawie), montaż lampki przedniej oraz sprawdzenie, czy lampki są sprawne (jeżeli lampki są w oryginalnym zestawie), montaż akcesoriów dodatkowych (dzwonek, odblaski, które zostały dołączone do kompletu), sprawdzenie wszystkich połączeń śrubowych.