Rower gravel Rondo Ruut AL 1 gen 3. color Teal/Black

RONDO RUUT AL GEN 3: EWOLUCJA WSZECHSTRONNEGO ALL-ROUNDERA

Gravel, który doskonale sprawdza się na każdym terenie, zawsze jest o krok do przodu w swoim czasie i przyciąga spojrzenia, zachwycając niezrównaną estetyką. Od swojego debiutu na scenie w 2017 roku RONDO RUUT AL panuje jako uosobienie doskonałego roweru terenowo-wyścigowego. Przyszedł czas na kolejną ewolucję tego roweru, przedstawiamy RONDO RUUT AL GEN 3.

Pionier, który kształtował historię. Odkąd pojawił się na scenie w 2017 roku, RONDO RUUT AL wyrył swoje imię jako prawdziwa legenda w świecie rowerów gravelowych. Rower, który łączy w sobie estetykę, innowację i nieokiełznaną moc. Z odpowiednią dawką śmiałości i apetytem na odkrywanie, pokonuje wszelkie rodzaje dróg szutrowych - czy to klasyczne trasy, czy też dzikie rubieże rozległych eskapad bikepackowych.

Nowy RUUT AL to nie tylko skromna modernizacja, to zupełnie nowa koncepcja starannie stworzona, by objąć różnorodność szybko ewoluującej sceny rowerów gravelowych. Efekt? Oto RONDO RUUT AL V3 - najlepszy all-rounder dla każdego rodzaju przygody gravelowej.

Charakterystyczny design ramy wypełniony innowacjami

Ilość pracy, którą zainwestowaliśmy w nowego RUUT AL, jest już widoczna w jego designie ramy: To dzieło Jurka Dąbrowskiego. Jego wizja: Nowa aluminiowa rama nie powinna tylko solidnie łączyć rur, ale przekształcić się w spójne, wysoce funkcjonalne arcydzieło zapewniające ostateczną przyjemność z jazdy. Efektem jest rower gravelowy, który wyróżnia się wśród tłumu licznych specjalnych cech - począwszy od płynnej integracji rury podsiodłowej i suportu po obszerny prześwit opon.

I to nie koniec historii! W dziedzinie estetyki nowy RUUT AL podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Dla przykładu, posunęliśmy integrację prowadzenia linek jeszcze dalej, nadając rowerowi nienaganny, elegancki wygląd. Elementy takie jak trzecia wersja naszego widelca TwinTip i zintegrowana skrytka na multitoola gwarantują nieporównywalną unikalność w każdym terenie.

Nowy RONDO RUUT AL to przede wszystkim:

• Suport: Nowy design suportu to jednolity odlew grawitacyjny z wspornikiem CS. Tworzy to przestrzeń na grubsze opony (622-47 i 584-50), ale także daje miejsce większym zębatkom. Skomplikowany design doskonale łączy się ze schowkiem na multitoola.
• Schowek na multitoola: Schowany na spodzie ramy, zawiera narzędzie wielofunkcyjne, skuwacz do łańcucha i miejsce na ogniwka łańcucha. Narzędzia można wyciągnąć jedną ręką, otwierając gumową klapkę i wyciągając je jednym palcem. Schowek można łatwo odkręcić, co ułatwia dostęp do obszaru suportu i umożliwia proste prowadzenie linek.
• Zintegrowane prowadzenie linek: Kolejną atrakcyjną cechą jest zintegrowane prowadzenie linek roweru. Linki biegną celowo przez łożyska sterowe i wydzielone kanały pod suportem, tworząc wygląd tak klarowny, jak Twoja pewność siebie. Linie do opuszczanej sztycy teleskopwej można również prowadzić wewnętrznie.
• Zintegrowany design ramy: Rura podsiodłowa i suport są harmonijnie ze sobą połączone, a płaskie kontury dodatkowo podkreślają elastyczność ramy.
• Widelec TwinTip: Nasz system TwinTip w odnowionym widelcu pozwala na regulację wysunięcia widelca i kąta rury sterowej, umożliwiając bardziej spersonalizowaną pozycję jazdy.
• Różnorodność customizacji: Pozycja widelca TwinTip to zaledwie początek wyborów, które czekają na Ciebie, abyś mógł nadać rowerowi swój indywidualny charakter. Od pojedynczej do podwójnej zębatki, błotników lub ich braku - nowa rama redefiniuje personalizację, dając szeroką możliwość kształtowania roweru wyrazistego jak Twoja osobowość.

Każdy rower przed wysyłką do nabywcy przechodzi przegląd techniczny. Zakresy wykonywanych czynności to między innymi: kontrola powłoki lakierniczej, regulacja przerzutki tylnej i przedniej, regulacja hamulców (w niektórych przypadkach odpowietrzanie hamulców hydraulicznych), montaż przedniego koła do wyregulowania hamulców, montaż siodła do wspornika siodła, aplikacja specjalnego smaru zapobiegającego zapieczeniu do rury podsiodłowej, sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach, montaż błotników (jeżeli rower posiada błotniki w zestawie), montaż lampki przedniej oraz sprawdzenie, czy lampki są sprawne (jeżeli lampki są w oryginalnym zestawie), montaż akcesoriów dodatkowych (dzwonek, odblaski, które zostały dołączone do kompletu), sprawdzenie wszystkich połączeń śrubowych.

Rowery są wysyłane w bezpiecznych kartonach i  w celach transportowych mają zdemontowane kierownice, siodła, pedały oraz przednie koło. W przypadku większości rowerów wymagane będzie przykręcenie przedniego koła, zamontowanie siodełka, pedałów oraz kierownicy.

Zalecamy, z uwagi na Państwa bezpieczeństwo jak, i zachowanie gwarancji zlecenie montażu tych części wykwalifikowanemu serwisowi rowerowemu, lub sprawdzenie poprawności zamontowania tych elementów(w przypadku montażu samodzielnego).